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本研究選擇南橫公路之甲仙-梅山公路段做為研究路線,全長約50公里.南橫公路為台灣南部東西岸間之重要交通要道,除經濟及運輸之外,兼具觀光旅遊及國防等功能,自通車以來,因沿線地質脆弱等因素,使得每逢雨季,便容易發生嚴重之崩塌地滑等災害,導致公路受阻,危及公路安全,而本研究之目的即在於探討南橫公路甲仙-梅山公路段之沿線邊坡災害特性,及分析其誘因,並試圖找出研究區內較大之影響因子,以作為改進邊坡穩定時之參考依據.
本研究偏重在工程地質因子之研究,即重點在岩體性質之特性,尤其是不連續面特性因子之影響.本研究擬定藉由公路局之邊坡養護資料,得到研究區內曾有破壞紀錄之邊坡位置,在藉由野外調查之方式,獲得研究區內有崩壞紀錄及無崩壞紀錄之各個邊坡的邊坡因子資料,並利用類神經網路模式及多變量模式進行分析,並比較與分析其結果.
由分析之結果發現,植生、破碎程度、坡向及坡高為本區影響較大之邊坡因子.兩種分析方法之結果皆顯示,當植生狀況越差,以及破碎程度愈高時,邊坡之破壞百分比皆相對提高.在坡向方面,本區邊坡之北向坡(包含東北及西北向)崩塌之比率較高.又由多變量之結果發現,對於本研究區內之邊坡坡高在30公尺以上時,較容易發生崩塌,不過植生因子之重要性有可能是山崩的結果造成,而非引起山崩之主要因子. |